Modelele Jaguar XK au început cu XK 120 deja în 1948. În 1954, au făcut mașina puțin mai rapidă, așa că numele s-a schimbat în XK 140, deși nu era capabil să atingă 140 mph. Ultima mașină din era Jaguar XK a fost XK 150 care a apărut în jurul anului 1957. Au fost disponibile câteva versiuni diferite ale XK 150 de-a lungul anilor.
XK 150 3.4 cu dublu SU 190cp
XK 150 3.4 SE cu dublu SU 210cp
XK 150 3.4 S cu triplu SU și 250 CP. În 1959, a fost introdusă o versiune de 3.8 l, oferind XK 15 CP mai mult.

Exterior: Lucrările de restaurare la această mașină au început de la o bază foarte bună, cu o mică rugină. Jaguar XK 150 S este astăzi în același roșu Carmen ca și când a părăsit fabrica, în septembrie 1958. Vopseaua veche de acum 10 ani este uluitoare și se simte cu adevărat cu anvelopele alea de perete alb. Tot cromul este nou și același pentru toate detaliile din cauciuc. Golurile sunt excelente și toate panourile se închid corect. Noul blat negru are o întindere foarte frumoasă. Rotile din sarma cromata sunt si ele noi. Acest extrem de dorit Jaguar XK 150 S arată absolut izbitor de condus pe drum.

Interior: În interiorul lui Jaguar XK 150S OTS, aveți un interior nou din piele de calitate superioară. Covoare noi și panouri din lemn recondiționate. Sub covoare, aveți Dynamat pentru a vă reda acea senzație de soliditate atunci când conduceți mașina. Instrumentele au fost reconstruite de un specialist aici, în Suedia, Jige Instruments. Noul capota mohair are o întindere foarte bună și acest clasic arată de fapt bine chiar și cu acoperișul sus.

Jaguar XK 150S

Motor: Ei bine, din moment ce restul de pe această mașină este nou, sunt sigur că înțelegeți că și motorul a fost complet reconstruit. Pornind de la un nou ambreiaj și rulment de eliberare, volantă a fost reamenajată. Motorul de jos in sus cu rulmenti noi, pistoane si tije cantarite si echilibrate. Capul refăcut și scaunele supapelor șlefuite. Garnituri noi ale supapelor. Toate garniturile au fost schimbate si ies cu stil intr-o evacuare noua. Lanturi si tensionare noi. Carburatoare reconstruite și montat un războaie complet nou. Toate bucșele din față și din spate. Motorul ștergător reconstruit și toate celelalte echipamente electrice au fost verificate. Radiator reconstruit și totul în sistemul de frânare este nou. La fel ca cutia de viteze reconstruită și overdrive. Multe dintre piesele acestei mașini au fost comandate de la Guy Broad, specialist în Jaguar XK 150S, în Marea Britanie.