Vând Volvo P1800 1962

Exterior: În 1961 și 1962, Volvo P1800 era disponibil în trei culori - alb, roșu și gri metalic. Se pare că culoarea gri nu era foarte populară în anii șaizeci. Când te uiți în registrul P1800, multe dintre mașinile care s-au născut gri sunt astăzi roșii sau albe. Cred că culoarea gri metalic se potrivește foarte bine lui Volvo P1800 și îl face să arate și mai mult ca o mașină GT adevărată. Cu interiorul roșu original, devine combinația perfectă de culori. Toate piesele exterioare cromate ale acestui Volvo P1800 au fost refăcute de Backmans în anii optzeci. O companie binecunoscută în Suedia pentru livrarea de crom de înaltă calitate în această perioadă. După cum puteți vedea în imagini, mașina rulează astăzi pe un set de roți de sârmă vopsite. Volvo P1800 a fost disponibil cu roți de sârmă de la dealerii locali în această perioadă. Furnizorul de roți de sârmă a fost atunci Robergel. Designul roților Robergel nu mi se potrivește și din acest motiv am montat un alt tip de roți cu butuci și un set de Michelin 165R 15 86S TL XZX nou-nouț. Acest lucru face ca acest Volvo clasic să arate din nou puțin mai gras și mai Grand Touring. Jantele originale și capacele de butuc în stil plat echipate cu anvelope Michelin sunt încă la mașină. La mijlocul anilor optzeci, acest Volvo a avut o restaurare ușoară, iar aripile față și panourile culbutoare au fost înlocuite. După aceasta, mașina a fost revopsită și arată și astăzi foarte frumos cu mici urme de uzură. Nu există rugină sau bule. Sub mașină este, de asemenea, un aspect foarte sănătos. Cauciuc nou a fost montat recent în uși și în jurul ferestrelor din sferturi.

Interior: Interiorul unui Volvo clasic este foarte important pentru mine și, de preferință, ar trebui să fie cât mai original. Este sufletul mașinii. În această mașină, tabloul de bord și toate instrumentele sunt pur și simplu superbe. Indicatorul de turație este o problemă notorie, în special la aceste mașini Volvo P1800 timpurii. Prin urmare, pe această mașină am montat un mic dispozitiv inteligent, astfel încât citirea rpm de pe indicatorul dvs. să fie reglabilă. Acum este setat corect și dacă schimbați vreodată temporizarea, indicatorul rpm poate fi reglat în consecință. Covorul original a fost prea rău pentru a fi salvat, așa că recent a fost montat un nou covor în culoarea originală. Husele scaunelor au fost și ele rupte, așa că le-am înlocuit cu piele nouă. Toate celelalte panouri din mașină sunt încă originale și în stare foarte bună. Un radio pentru perioada de timp este montat pe tabloul de bord. Cred ca functioneaza si. A fost montat un nou raft pentru pachete, iar toate panourile negre de acoperire din portbagaj sunt noi.

Motor: Motorul original Volvo P1800 B18 merge foarte bine, iar cutia de viteze și overdrive sunt perfecte. Iată câteva dintre lucrările efectuate în 2021/2022.

• Service complet și supape reglate
• Cap complet reconstruit cu supape și ghidaje noi
• Sistem electronic de aprindere de la 123 Ignition, reglabil cu Bluetooth
• S-au schimbat toate furtunurile radiatorului și am montat clemele corecte
• Supapă de căldură nouă pentru încălzirea interioară
• Bucșe schimbate în partea din spate
• Alternator nou
• Refaceți cilindrul ambreiajului
• Sistem nou de evacuare, inclusiv colectoare
• Pompa de apa noua
• Roțile cu spițe cromate sunt opționale, set original de roți cu capace de butuc

Deci, din punct de vedere tehnic, mașina este foarte la zi. Conduce și se simte ca un Volvo P1961 din 1800. Experiența mea cu multe dintre aceste mașini este că experiența de conducere nu se ridică la înălțimea aspectului. Cu toate acestea, pe această mașină totul se simte foarte bine și din acest motiv am fost foarte atent în munca care i-a fost făcută.

Istoric: Această mașină a fost vândută nouă aici, în Suedia. Este înregistrată aici ca model de an 1961. Dar, cu numărul de șasiu 5591, ar trebui să fie cel puțin un model de an 1962. Există o copie a primului document de înmatriculare și arată că managerul Nils Sederholm din Helsingborg a primit livrarea pe 20.^th din martie 1963. Următorul proprietar a fost Sten-Johan Stensson în Hasslarp 18^th din aprilie 1968. Următorul proprietar în 1988 și direct din nou în 1989. Apoi, a venit la o doamnă care a păstrat mașina până când am cumpărat-o în mai 2021. Din 1989 și până astăzi, mașina a fost mereu în trafic, dar a stat mai mult în garajul incalzit. Se colectează toate documentele de Inspecție Tehnică. Din 1989 până astăzi, călătoria totală este mai mică de 10,000 km. Manualul perfect original, cricul original și manualele de atelier de rezervă și originale pot fi însoțite. Dacă aveți un Volvo P1800 pe care doriți să îl vindeți, vă rugăm să-mi spuneți aici.