Triumph TR4A IRS 1965 de vânzare

Am mai avut câteva mașini Triumph, dar majoritatea erau GT6. Am avut si un TR3. Deoarece îmi plac foarte mult mașinile Triumph, am decis să încerc acest Triumph TR4 IRS. TR4 a apărut la începutul anilor 1960, iar TR4A a fost produs între 1965 și 1967 înainte ca TR5 să intre în producție cu un motor cu șase cilindri. Apoi, a apărut IRS și a revoluționat suspensia spate a acestor mașini. Acest lucru a dus la faptul că mașinile TR4A sunt cu 2,2 cm mai lățime decât TR4 anterior. De asemenea, puterea a crescut pentru TR4A cu 10%. Roțile cu sârmă, overdrive, încălzirea și centurile de siguranță erau toate opțiuni suplimentare în 1965.

Exterior: Acest Triumph TR4A roșu arată absolut uimitor! Și, motivul pentru aceasta este o restaurare extinsă a acestei mașini, care a avut loc între 1998-2002. În timpul restaurării, corpul a fost separat de cadru. Toate piesele au fost sablate apoi acoperite cu grund și vopsea. Au fost montate 4 aripi noi, iar întreaga caroserie a fost vopsită în culoarea originală roșu. Barele de protecție cromate noi și toate cauciucurile au fost înlocuite. Mașina a primit apoi o nouă capotă. Restaurarea a fost documentată cu fotografii. Triumph a fost echipat recent cu anvelope noi pe roțile originale de oțel cu capace de butuc. Această mașină arată impecabil deasupra, dar este la fel de frumoasă dedesubt!

Interior: Interiorul acestui Triumph TR4 IRS a fost înlocuit în timpul restaurării. Huse pentru scaune și covoare noi. Când partea superioară este în jos, există un capac negru. Tablou de bord frumos din lemn cu toate instrumentele complet operaționale. Încălzirea a fost o opțiune pentru un TR4 și această mașină are asta. Prelungește sezonul de conducere când poți merge cu capul în jos și încă mai ai căldură să vină la tine. Sub capacul moale este un spațiu mic pentru un coș de picnic.

Motor: Compartimentul motorului în sine este atât de curat încât vă puteți lăsa sandwich-ul oriunde în timp ce verificați uleiul. Motorul TR4 cu patru cilindri pornește direct și sună excelent. Acesta este un motor mic, dar oferă un cuplu foarte bun, făcându-l să se simtă mai puternic decât este. Cutia de viteze este frumoasă și fermă. TR4A are o funcție de overdrive pe 3^rd și 4^th Angrenaj. Acest lucru scade substanțial turația dacă trebuie să mergeți pe autostradă. De asemenea, economisește combustibil, care începe să devină important chiar și pentru o mașină de colecție. Evacuarea din oțel inoxidabil ar trebui să dureze atâta timp cât tu sau această mașină ești în viață. Franele cu tambur sunt excelente. Triumph a fost recent reparat și este gata pentru următoarea zi însorită.

Istoric: Acest Triumph TR4 IRS a fost înregistrat aici, în Suedia, prima dată pe 4^th din mai 1965. Al doilea proprietar, Ruth Karlsson, a cumpărat mașina în 1973, dar a păstrat-o doar câteva luni. Mai târziu, domnul Öhling a cumpărat mașina și a păstrat-o până în 1998, când și-a schimbat mâna unei alte doamne, Lucia Lind. Soțul Luciei a fost omul care a făcut restaurarea acestei mașini care i-a luat vreo 4 ani și mașina a fost din nou pe șosea în 2002. După aceea a fost foarte bine îngrijită. Unele dintre lucrările efectuate mai recent sunt enumerate mai jos.

• Radiator nou, capac radiator si ventilator electric al radiatorului
• 4 cauciucuri noi
• Arcuri elicoidale și amortizoare
• Filtre de aer
• Centuri de siguranță
• Ulei diferential spate, bujii
• cilindri de ambreiaj si frana,
• Cutia de viteze și overdrive montate ca unitate reconstruită
• Piese pentru Triumph de la care puteți obține Rimmer Bros
• Dacă vrei să-ți vinzi Triumph, lasă-mă stiu aici.